冬季天氣寒冷，一方面駕駛員的膂力消費大，隨便疲勞，另一方面整機因為低溫也易涌現故障，所以兩者都要及時調劑，以到達各自的最佳狀況，安全地渡過冬季。
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　　冬季低溫平安運用防護技巧：
　　1.冬季行車中，小型裝載機輪胎層數多為14層左右，和大型輪胎相比傳熱較快，很隨便發作輪胎過熱，使內壓增高，匆匆使輪胎的橡膠物感性能降落，以致于引起爆胎。如發明輪胎氣壓、輪胎溫渡過高，應將車停在陰涼處降溫后再繼承行駛。盡不允許用放氣的方式來降落輪胎的氣壓，或用冷水澆發熱的輪胎。
　　2.為了確鑿保障小型整機的冷卻體系效能良好，在進進冬季以前，應對冷卻體系的各個部件進行徹底的清算、緊固和光滑，盡能夠的清算冷卻體系水垢（包含散熱器內的水垢清算干凈），以提高散熱效能，維持冷卻體系疏通和減速冷卻水的循環。
　　3.保障蓄電池的電解液面高度；冬季氣溫高，蒸發量大，液面高度降落快，應依據須要及時彌補蒸溜水或電解液（注意其純度）使液面高度在高出極板頂部10--15mm，避免發作極板氧化。應及時清算蓄電池外表的污物，以及極樁和電線接頭上的氧化物，通氣孔應做到維持疏通、干凈，蓄電池應固定可靠。及時消除蓄電池故障，做到按時測驗，按時保護。
　　4.檢討水箱銜接膠管，水箱的膠管的耐油性對比差，隨便晚期破壞，從而影響供水量，引起發起機溫度升過高。檢討有決裂和漏水景象，要及時消除。同時要維持足量的冷卻水，發明缺乏要及時增加。
　　5.為保障整機的準確運用，要時刻注意水溫表的讀數，到達90°以上時必需采取辦法。可抉擇就近的陰涼處停車并以怠速降溫，注意不要即刻熄火，以避免發起機外部過熱而形成拉缸等事變。待溫度降下來后，還應檢討風扇皮帶的張力狀況。
　　6.進入冬季之前，要有針對性的對光滑體系的各個部件做一次性能檢測，以使機油壓力表、變速箱壓力表指導準確。對變速箱、變距器和驅動橋內的油液進行一次體系的檢討，從油液的品德到油液的數目，并要維持油液干凈。
　　7.檢討水泵一風扇傳動皮帶，皮帶經臨時運用后，皮帶會發作疲勞、變形，降落冷卻后果。皮帶改換時，要注意型號和長度，并準確調劑其松緊度。
　　8.常常檢討整機的制動效能，以便及早發明并消除制動體系存在的故障，增加事變穩患。長時光的作業運用制動，使制動轂和制動片的溫渡過高，制動性能降落，應當立刻停車降溫，免得給整機作業平安帶來隱患。但盡不允許用冷水沖澆制動器來強迫降溫。
　　9.傳動體系的光滑，低溫狀況下整機的傳動機構的磨損，很大水平上重要取決與所采取的光滑油品德，臨時的實驗證明，運用沾度較大的光滑油，能使傳動體系增加磨損。運用滴點高的光滑油。尤其要注意不要讓水和空氣進進液壓體系，使液壓體系發作變更，使體系有磨損和侵蝕景象。
　　10.冬季整機駕駛員長時光駕駛隨便覺得疲勞，當駕駛員覺得疲勞時應及時停車恰當勞動，不可委曲超疲勞適度駕駛。要保障睡眠短缺，有很好的精神和膂力，這樣任務效力對比高。
　　11.整機如果遇有涉水狀況，那么涉水后盤式鍘動器進水，應維持低速行駛，運用蹄片與制動轂的摩擦發作的熱量烘干蹄片，免得制動不靈。